チャリンコ ジョニー Johnny's Room Ver5.01 Johnny of the F1 Racer

Johnny of the F1 Racer

 

世界で唯一の「４ローター」エンジンを搭載し
世界で唯一の「レシプロ以外のエンジン」でル・マン24時間に優勝した

 

 

 

 

マツダ787B

 

エンジンは、形式名はR26B。

レース用/26は4ロータの総排気量の2600cc
654x4）/Bは基本となった13Bから命名。

 

 

 

ペリフェラルポートインジェクション仕様のＲ１３Ｂ
の２基掛けだから　Ｒ２６Ｂ？

凄いマシンだけど、　車の紹介ではない

 

今回は

日本車として唯一　ル・マン24時間レースで優勝に導いた男

ジョニー・ハーバート

                                               　　    チャリンコ・ジョニー？

日本でも活動（全日本F3000や全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権など）
してた明るく人なつこいキャラのドライバーで　ご存じのかたも多いだろう

 

 

決して、チャンピオンになれる存在では、無かった
（そうならざるを得なかった）けど、心に深く残る男だ！

 

１９８７年。。

彼は、「Ｆ１登竜門」だったイギリスＦ３を制し、翌８８年からジョーダンで国際Ｆ３０００に参戦。

中盤には、ベネトン　チームと契約し、Ｆ１デビューも確定していた。。

全てが上手く行っていた・・・・・・・(-＿-)ｳｰﾑ

 

あの事故までは

ブランズハッチでの大クラッシュで、ジョニーは足を複雑骨折。

以後、彼の右足首が曲がる事は無かった・・・・。

 

翌８９年

ベネトンチームからＦ１デビュー。

 

 

　　　　　　　　　　　ベネトン・フォードB188　ジョニー・ハーバート１９８９ 　プラモだよ！

松葉杖をついて歩くジョニー。

 

彼の足は完治してはいなかった。

 

彼は、迫る「痛み」をコックピットに足をぶつけて「麻痺」させる事で必死に走った。。

そして、何と　Ｆ１デビュー戦にして「４位入賞」と言う快挙を成し遂げる！！！

あのプロストですらデビューは６位だったのだ(セナはデビュー戦リタイア）。。

彼はパドックにいつも自転車を持参。

移動は、いつも自転車だった。。

そんな彼に当時ベネトンのメカニックだった「津川哲夫」氏が付けたあだ名は、

　チャリンコ　ジョニー

大きなハンデを背負わされた「チャンピオン候補・・だった男」の長い戦いが始まった。
 

 

９０年から９４年までロータス

 

９５年ベネトンに戻り

イギリスＧＰで初優勝してる
でも　シューマッハとデイモン・ヒルの接触で

転がり込んだもんだけど

それでも、イタリアＧＰでも優勝している

 

この年は　ポイントランキング最高の４位に付けている

ベネトンチームがシューマッハ完全優先なのに不満で

チームを去ることに

 

 

 

９６年　ザウバーに在籍　３位が一度だけ

９７年　６回入賞　

９９年　スチュワート（ジャガー）に移籍　
　　　　第14戦ヨーロッパGPでチームに初優勝をもたらした

 

００年　最終戦マレーシアGPで
　　　　トラブルからクラッシュを起こし骨折
　　　　病院へ搬送される事態となった

 

 

本人曰く　「僕のF1キャリアは骨折で始まり、
　　　　　骨折で終わったことになる」と冗談めかし語った。
　　　　　
　　同年限りでのF1引退を表明

滅多にドライバーを誉めなかったというジェームス・ハントが、
その才能を高く評価していた。
事実、「ナイジェル・マンセルと同じマシンに乗れば、
マンセルより速いだろう」とコメントしていたのだ

 

 

 

F1引退後はアメリカン・ルマン・シリーズ（ALMS）を中心に活躍している

                                              

 

 

 

2008年には元F1ドライバーらで競われる
スピードカー・シリーズに参戦し初代シリーズチャンピオンとなってるぞ

まだまだ若い！

 

 

 

 

　　　　　　　　ジョニー・ハーバート（John Paul Herbert  ）１９６４年６月２５日、イギリス生まれ