R1100RS 幾つになっても、気分はセパハン小僧！

前回のつづきだよ！

 

この歳になっても　こんなことするとは思わなんだわ！

 

でも　ものすごく　ハンドル形状には、こだわりがあるのだ

 

２０代の終わりごろ　故父親に　

「お前のやってることは、高校生の頃と同じだな・・」

カメラに　釣りに　オートバイetc    と言われていた。

 

それからさらに、うん十年　　今でも同じジャン・・

 

４輪からの返り咲きの初期型ＲＺ２５０から、刀はもちろん
ＺⅡやＺ１０００も　セパハン付けて・・

 

 

 

 

Ｚ１１００のセパハン仕様は立ちゴケされるんで人には貸せない・・

 

GSX-R750は最初からだけど　軽くて快適だったのう　(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

 

 

 

 

 

 

雨のやむのを待って早速　取り付け！

 

作業は簡単簡単！

 

ハンドルはずして、トップブリッジはずして、　

例のバーキャリアハンドルホルダーはずして、

全部六角レンチだから、トルクレンチでチョイチョイ！

 

フロントフォークがテレスコピックでなく、　
独自のテレレバーだから　軽い軽い！

 

Ｚ系にセパハン付けるのはもっと苦労したぞ！

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　以前　ベイブリッジの下の道で撮った写真だよ　比較画像？

 

 

 

 

もともとが、バーハンドルではないから、

それ用に出来ているから当たり前か？　

 

ハンドルキャリアーはずしたら　すっきりシンプル！

こういうのが好き・・　ついでに普段手が届かないから清掃も

 

ネットで見つけた

クリップオンクランプも難なく装着できて、

 

取り合えず仮止め、右ハンドルが手前に絞り気味だな・・

実走してみて調整しよう（これがまずかった！）

 

実際走ってみないとわからんしね・・

 

 

２～３ｃｍぐらい狭めて５ｃｍダウンで　乗った感じは、

「こんなに違うの～」　まるで別車てぇ感じ？

 

もう少し　奥にセットすれば　刀　に近い、いい感じゃ～～！

 

 

 

とにかく慣れの問題だなと思っていたら、　

 

細い路地で右に曲がろうとしたとたん、軽乗用車が、
停止して、いっぱいにハンドルきろうとしたら、　

タンクにブレーキレバーが干渉して、

 

おととと・・あわや　立ちゴケ・・・　でも　そこはベテラン？
こけるはずかない！

 

やはり、走る前にタンクに干渉しないか確認しとかないと、

 

また、雨が降って来たんで、ちょい焦ったかな・・　反省！

 

 

 

でもそれ以外は　問題ない　こんなのはすぐ調整できるし！

しかも　グットルッキング！　

やはり　セパハンはトップブリッジ下のクリップオンじゃないとね

 

ミラーが出過ぎてるから　やはり調整しないと・・(-_-;)

次は　シートの張り替えかな？