栄光なき　傑作エンジン！　誉とハ４５　　　Ver4.01

前回　えきれ～V12気筒エンジンにお話しをした。

それなら　今回　航空機用く～れ～二重星型18気筒エンジンの話を
ものすご～く　つまんな～いと思うけど　話していこう

オートバイでも、シンプルな空冷エンジンは、人気があるしね

英語では　（Radial engine）ラジアルエンジンというよ
バルブの駆動方式はほとんどがOHV方式だな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヒトデみたいな、レイアウトだの～～

B～太郎のご先祖　1923年に登場したBMW・R32　水平対向2気筒も
星型の２気筒版と思って間違いないゾ！

前にも話したけど　BMW　バイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケは、
航空機エンジンメーカーだったし

それでは　日本の究極のエンジン　誉（ほまれ）とは！

中島飛行機が,

第二次世界大戦開始期に開発し、終戦時まで製造した2,000hp級の、
航空機用空冷二重星型18気筒エンジンであ～る！

単純に　機械は、値段が同じで　性能的に同じなら
小さく軽いほど　高性能　という大前提がある

それからすると　

この　誉エンジンは　
当時　世界最高の航空機用エンジンだったのだ！

１００００ｃｃも小さい排気量で　１００ｋｇ以上軽いのに
米国製エンジンと同等の出力を出しているのだ。

その分燃費がいい　昔からの日本の御家芸？

戦後、昭和４０年
星型じゃないけど　ホンダCB450Kで　
ブリティッシュ６５０以上の性能を出したしね(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

詳しく書きたいけど　今回はオートバイ編じゃないから割愛！

誉二一型（ハ45-21）の諸元は

タイプ：空冷星型複列18気筒（9気筒×2列）
ボア×ストローク：130 mm × 150 mm
排気量：35.8 L
全長：1,690 mm
直径：1,180 mm
乾燥重量：830 kg
圧縮比：7.0
バルブ挟み角：75度
過給機：遠心式スーパーチャージャー1段2速
水メタノール噴射装置付き
離昇出力：2,000HP/3,000RPM/　+500mmHgブースト
公称出力：　一速全開　1,860HP/3,000RPM/　+350mmHgブースト　（高度1,750m）
　　　　　　二速全開　1,620HP/3,000RPM/　+350mmHgブースト　（高度6,100m）

海軍は　誉
陸軍は、ハ45とよんだハは発動機のことだよ
なんか　電車の記号みたいだね？

とにかく　当時の海軍と陸軍は、仲が悪い！

今もそうだけど　究極の縦割り組織だったんだね

ヒトラーに　日本の陸海軍は、敵同士なのか？
といわれたほどだからね

松本零士先生の　戦場シリーズにもあったけど
連合軍が、同一規格の弾丸等を使用していたけど
（12.7mmブローニングM2重機関銃の話したい～　）

日本じゃ　まったく別規格　生産性が悪い
工業規格の概念もないんじゃ　負けるのも無理ない・・

このエンジン　中島飛行機の栄　空冷星型14気筒
の進化系だの～

栄エンジンは、プラット・アンド・ホイットニーのコピーと言われてるけど
かなり改良されている

三菱の零式艦上戦闘機　
21型までは、米軍（連合軍）のコードネームZeke（ジーク）３２型以降はHap(ハップ)
でも全般を通してZero（ゼロ）が一般的だ？

　　　　　どっちが　ゼロで　どっちが　オスカーだか　判るかな？

陸軍は、中島一式戦闘機　キ43　隼　コードネームOscar（オスカー）のエンジンで有名だね

本家より　たとえ　コピーでも　本物以上にしてしまうのが
日本人だね　(コピーでないという説もある）

このへん、どこかの近隣国にゃ真似ができない

このエンジンを開発した、
設計主任者は　のちに　プリンス自動車に移籍してるの

・・ということは、プリンスのＧ型エンジン　プリンス・R380のＧＲ８ そして

ｵｵｰw(*ﾟoﾟ*)w　間違いなくKPGC10　ＧＴ－ＲのＳ２０エンジンのご先祖さまだ～
大好きなS５４BやGTーRもくわしく書きたいけそ　４輪編じゃないから　またまた割愛！

それじゃ！　当時の主要国の空冷星型エンジンはどんなのがあったんだろう！

ドイツ空軍　ルフトヴァッフェでは

BMW801 航空機用複列14シリンダー空冷星型エンジンである

形式：空冷星型複列14シリンダー（7シリンダー × 2列）
ボア×ストローク：156 mm × 156 mm
排気量：41.8 L
全長：2,006 mm
直径：1,290 mm
重量：1,055 kg
1シリンダー当りのバルブ数：吸気 × 1、排気 × 1
（排気バルブはナトリウム冷却）
燃料供給方式：燃料噴射
圧縮比：6.5
過給機：1段2速スーパーチャージャー
離昇出力/回転数：1,600 hp / 2,700 rpm
出力排気量比：38.2 hp/L
出力重量比：1.52 hp/kg

第2次世界大戦におけるドイツ最良の戦闘機　といわれる　
フォッケウルフ Fw190に搭載されている
燃料噴射のスーパーチャージャーエンジンだぞ！

前回説明した　メッサーシュミットBf109より　扱いやすく　
高度６０００ｍ以下では、性能的にも上回っていたのだ

プラット・アンド・ホイットニー R-2800 空冷星型18気筒

R-2800-8 [編集]タイプ：空冷星型18気筒
ボア×ストローク：146 mm×152.4 mm
排気量：45.9 L
全長：2,241 mm
直径：1,321 mm
乾燥重量：1,000 kg
過給機：遠心式スーパーチャージャー2段2速
燃料供給方式：キャブレター
離昇馬力：2,000HP/2,700RPM
高度馬力　
1,675HP/2,550RPM（高度1,676m）
1,550HP/2,550RPM（高度6,705m）

ＵＳ・Ｎａｖｙでは　　グラマン　F6F ヘルキャット　　
　　　　　　　　　　　ヴォートF4U コルセアに搭載された

アメリカ陸軍航空隊　USAAC　では、
リパブリックP-47 サンダーボルト愛称Jug（ジャグ）
などに　採用されているなぁ　

零式戦などに対抗するために設計開発された　重戦闘機だ！